250 كاميرا سرعة جديدة - هذا هو أكبر مشروع منذ 13 عامًا لمراقبة السرعة في البلاد

بعد أكثر من 13 عامًا من استخدام كاميرات السرعة البرتقالية المألوفة في جميع أنحاء البلاد ، شرعت شرطة إسرائيل في خطوة شاملة لاستبدالها بنظام حديث لكاميرات السرعة المتوسطة. هذا وفقًا لوثائق رسمية وُزِّعت على الموردين المحتملين .

كيف سيعمل هذا النظام؟

كاميرات A3، التي كانت حتى الآن المعيار في إسرائيل، تعمل بطريقة قديمة نسبيًا: تمر المركبة بقضيبين معدنيين على الطريق، ويقيس النظام الوقت الفاصل بينهما لحساب السرعة. سمحت هذه الطريقة للسائقين بالفرملة قبل الكاميرا بلحظة والعودة إلى القيادة السريعة بعدها مباشرةً، مما قلل من فعاليتها بمرور الوقت.

في المقابل، تفحص كاميرات السرعة المتوسطة السرعة على امتداد جزء كامل من الطريق، يصل طوله أحيانًا إلى عدة كيلومترات. تُلتقط بيانات المركبة عند دخول وخروج الجزء، ويُحدد متوسط ​​السرعة الحد الأقصى للسرعة المسموح به. بمعنى آخر، هل التباطؤ اللحظي بالقرب من الكاميرا؟ هذا لن يُجدي نفعًا بعد الآن. وفقًا لوثائق المناقصة، سينتشر النظام الجديد على طرق البلاد:

من المتوقع تشغيل 250 كاميرا جديدة تدريجيًا.

قياس مستمر لمسافة كيلومترات.

تشغيل في جميع الأحوال الجوية.

الامتثال لمعايير صارمة لأمن المعلومات والسيبراني.

يشمل المناقصة الحالية التوريد والتركيب والصيانة، وتتولى الشرطة المسؤولية الكاملة عن التشغيل. من المتوقع أن يستمر العقد لمدة ثلاث سنوات - مع إمكانية التمديد لمدة تصل إلى عقد من الزمان.

قبل أن تدخل الكاميرات الخدمة الكاملة، سيُطلب من شرطة إسرائيل إثبات موثوقيتها أمام المحكمة. سيُطلب من المورد الفائز تقديم وثائق تكنولوجية، وقدرات مثبتة دوليًا، وامتثال كامل لمعايير أمن المعلومات - لتجنب أعطال مماثلة لتلك التي عانى منها مشروع كاميرا A3 في الماضي.

ماذا يعني هذا للسائقين؟

من المتوقع أن ينتهي عصر "التباطؤ عند رؤية الكاميرا - والعودة السريعة فورًا". سيُلزم كل جزء من الطريق الذي يُثبت فيه النظام السائقين بالحفاظ على سرعة ثابتة بمرور الوقت - وإلا، فسيتم إرسال المخالفة إلى المنزل.